Artstyle tl 319b: лампа настольная artstyle chicberry.ru.
Главная / Свежие cтатьи

Свежие cтатьи

Танк-паровозы с тремя движущими колесными парами

Паровозы типа 0-3-0. Первые маневровые танк-паровозы типа 0-3-0 французский завод Кайль изготовил в 1860 г. для Московско-Нижегородской железной дороги, открывшейся для эксплуатации в 1861 г. Это были паровозы сери Д № 3, 4 , имевшие необычный для маневровых локомотивов диаметр движущих колес (1 510 мм). Несмотря на это в 191 2 г. они получили обозначение серии б (признак работы с товарными поездами), а не. На этих паровозах были применены котел диаметром 1270 мм со 154 дымогарными трубами диаметром 45/50 мм; паровая машина с наклонно установленными цилиндрами; парораспределительный механизм Стефенсона с внутрирамным расположением кулисы. Запасы воды и топлива (дров) равнялись соответственно 4,7 и 2,4 м3. 

далее...

Паровозы с двумя движущими колесными парами

 Паровозы типа 0-2-0. Первые паровозы типа 0-2-0 для маневровой работы были построены в 1860 г. заводом Шарп — Стюарт в Манчестере и поступили на Петербурго-Варшавекую железную дорогу. Эти паровозы, получившие обозначение серии Е  и номера 1, 2, имели: внутрирамно наклонно расположенные цилиндры, котел диаметром 1080 ммсо 112 дымогарными трубами длиной 3285 мм и диаметром 45/50 мм; парораспределительный механизм Гуча. К паровозам был прицеплен двухосный тендер с запасом воды 3,8 м3 и дров 1,85 м3. Первоначально паровозы серии Е работали с балластными поездами при строительстве дороги, а затем до 1902 г. — на маневрах на станции Ковно (ныне Каунас).

далее...

Танк-паровозы с вертикально расположенным котлом

Наименее мощные танк-паровозы, как и па-ровозо-вагоны, выполнялись с вертикально расположенным котлом. Такими, в частности, были паровозы с одной движущей осью (типа 1-1-0) серии Г № 1,2 , построенные в 1870 г. заводом Шеплинг в Глазго (Англия) для Либаво-Кошедарской железной дороги. Впоследствии на Либаво-Роменской железной дороге они получили обозначение серии МЫ и номера 1003, 1004. Эти паровозы имели: внутри-рамно наклонно расположенные цилиндры, парораспределительный механизм Стефенсона, котел диаметром 900 мм с 24 дымогарными трубами диаметром 46/51 мм и высотой 495 мм (испаряющая поверхность нагрева котла — 2,4 м2),площадью колосниковой решетки 0,38 м2. Запас воды равнялся 0,5 м3, дров (угля) — 0,22 м. 

далее...